नई दिल्ली ब्यूरो
सार: टाटा मोटर्स Q2 नतीजे: जुलाई-सितंबर 2026 की तिमाही में कंपनी की यात्री वाहन इकाई का राजस्व रिकॉर्ड ₹20,423 करोड़ रहा, जो पिछले साल की समान तिमाही से 50.9% ज्यादा है। इसी तिमाही में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 90% बढ़कर 47,150 यूनिट हो गई और कंपनी की इलेक्ट्रिक बाजार हिस्सेदारी 43% तक पहुंच गई। हालांकि, बढ़ती लागत के कारण मुनाफे का मार्जिन दबाव में रहा।
टाटा मोटर्स Q2 नतीजे: रिकॉर्ड ₹20,423 करोड़ राजस्व, दो लाख से ज्यादा गाड़ियाँ बिकीं
टाटा मोटर्स Q2 नतीजे में कंपनी ने वित्त वर्ष 2026-27 की दूसरी तिमाही में भारत में अपना अब तक का सबसे अच्छा प्रदर्शन दर्ज किया। जुलाई से सितंबर 2026 के बीच कंपनी के घरेलू यात्री वाहन कारोबार का राजस्व ₹20,423 करोड़ रहा, जो एक साल पहले की समान तिमाही की तुलना में 50.9% की बढ़ोतरी है। कंपनी ने इस तिमाही में कुल 2,01,723 यात्री वाहन बेचे, जो पिछले साल से 40% ज्यादा है। इनमें से 1,96,674 गाड़ियाँ भारत में बिकीं, जबकि 5,049 गाड़ियों का निर्यात हुआ। एक साल पहले भारत में बिक्री 1,40,189 यूनिट थी।
पहली तिमाही की तुलना में भी बिक्री में सुधार दिखा — अप्रैल-जून तिमाही में कंपनी ने 1,82,574 गाड़ियाँ बेची थीं। वाहन पंजीकरण के आंकड़ों के अनुसार यात्री वाहन बाजार में कंपनी की हिस्सेदारी 14.3% रही और वह देश की दूसरी सबसे बड़ी यात्री वाहन कंपनी बनी हुई है। वित्त वर्ष की पहली छमाही का कुल राजस्व लगभग ₹38,350 करोड़ रहा, जो पिछले साल की पहली छमाही से 57.1% ज्यादा है।
अक्टूबर 2026 में भी यह रफ्तार जारी रही। कंपनी ने अक्टूबर में 75,400 गाड़ियाँ बेचीं, जो उसका अब तक का सबसे ज्यादा मासिक बिक्री का आंकड़ा है। त्योहारी मांग और नए मॉडलों की वजह से कंपनी तीसरी तिमाही में मजबूत शुरुआत के साथ उतरी है।
ईवी बिक्री 90% बढ़ी: 47,150 यूनिट, बाजार हिस्सेदारी 43%
इस तिमाही की सबसे बड़ी कहानी इलेक्ट्रिक वाहनों की रही। टाटा मोटर्स की इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 90% बढ़कर 47,150 यूनिट हो गई। वाहन पंजीकरण के आंकड़ों के आधार पर इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में कंपनी की हिस्सेदारी 43% रही, जो पिछली तिमाही से 380 आधार अंक ज्यादा है। यानी बाजार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बावजूद कंपनी ने अपनी बढ़त बनाए रखी।
कंपनी के कुल यात्री वाहन बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 23% रही, जबकि सीएनजी वाहनों की हिस्सेदारी 28% रही। इस तरह इलेक्ट्रिक और सीएनजी मिलाकर वैकल्पिक ईंधन वाली गाड़ियों की हिस्सेदारी कुल बिक्री के 50% से ज्यादा हो गई। यह आंकड़ा बताता है कि भारतीय खरीदार अब तेजी से पेट्रोल-डीजल से हटकर बिजली और सीएनजी की ओर बढ़ रहे हैं।
नेक्सन ईवी कंपनी का सबसे ज्यादा बिकने वाला इलेक्ट्रिक मॉडल बना हुआ है, जबकि अपडेटेड टियागो ईवी और पंच ईवी की मांग में भी बढ़ोतरी दर्ज की गई। कंपनी के छह मॉडलों वाले इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो ने इस तिमाही में अपना अब तक का सबसे मजबूत प्रदर्शन किया।
मांग आपूर्ति से ज्यादा: हर महीने 20,000 ईवी बनाने की तैयारी
इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग इतनी तेज है कि कंपनी उसे पूरा नहीं कर पा रही है। कंपनी के प्रबंध निदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी शैलेश चंद्रा ने बताया कि कंपनी इस समय इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल मांग का सिर्फ 60 से 65% ही पूरा कर पा रही है। मासिक आपूर्ति मार्च-अप्रैल के करीब 9,000 यूनिट से बढ़कर अब लगभग 16,000 यूनिट हो गई है, और अगले दो से तीन महीनों में इसे बढ़ाकर करीब 20,000 यूनिट प्रति माह करने की योजना है।
कंपनी के सभी कारखाने पूरी क्षमता पर चल रहे हैं, कई जगह क्षमता से भी ज्यादा उत्पादन हो रहा है। कंपनी 26 कलपुर्जों की आपूर्ति पर खास नजर रख रही है, ताकि उत्पादन बढ़ाने में कोई रुकावट न आए। कंपनी के पास अंदरूनी तौर पर पेट्रोल-डीजल और इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच उत्पादन बदलने की लचीली क्षमता है, लेकिन आपूर्तिकर्ताओं की तरफ से कुछ दिक्कतें बनी हुई हैं। डीलरशिप पर इलेक्ट्रिक वाहनों का स्टॉक सिर्फ करीब 10 दिन का है और बड़ी संख्या में बुकिंग लंबित हैं।
चंद्रा ने साफ कहा कि कंपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए मुनाफा कुर्बान नहीं कर रही है। मांग आपूर्ति से ज्यादा होने के कारण बाजार हिस्सेदारी में बढ़ोतरी ग्राहकों की मांग पूरी करने का नतीजा है, न कि भारी छूट देने का। पिछले दो-तीन तिमाहियों से छूट लगातार कम हो रही है और कंपनी को निकट भविष्य में बड़े पैमाने पर छूट लौटने की उम्मीद नहीं है।
नई गाड़ियाँ और बैटरी-एज़-अ-सर्विस: एरिस से लेकर सिएरा तक
उत्पादों के मोर्चे पर भी यह तिमाही कंपनी के लिए खास रही। कंपनी ने इस तिमाही में बिल्कुल नई टाटा एरिस कॉम्पैक्ट सेडान लॉन्च की, जिसकी शुरुआती कीमत ₹5.29 लाख (एक्स-शोरूम, पेट्रोल) रखी गई है। कंपनी के अनुसार एरिस को शुरुआती प्रतिक्रिया अच्छी मिली है। इसके अलावा कंपनी ने कर्व सीरीज एक्स, सिएरा लेजेंड सीरीज और सिएरा डार्क एडिशन भी पेश किए।
कंपनी ने दक्षिण अफ्रीका में ऑस्प्रे एसयूवी भी लॉन्च की, जिसे अंतरराष्ट्रीय बाजार में टाटा नेक्सन के नाम से जाना जाता है। यह कदम कंपनी के यात्री वाहन पोर्टफोलियो को अलग-अलग बाजारों में विस्तार देने की रणनीति का हिस्सा है।
इलेक्ट्रिक वाहनों को खरीदारों के लिए सस्ता और सुलभ बनाने के लिए कंपनी ने अपने बैटरी-एज़-अ-सर्विस कार्यक्रम को पूरे इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो पर लागू कर दिया है। इस व्यवस्था में बैटरी की कीमत गाड़ी की शुरुआती कीमत से अलग कर दी जाती है और बैटरी के इस्तेमाल के लिए अलग से भुगतान की व्यवस्था होती है। इससे इलेक्ट्रिक गाड़ी खरीदते समय ग्राहक को कम शुरुआती कीमत चुकानी पड़ती है। महिंद्रा ने भी अपने एक्सईवी 9एस और एक्सईवी 9ई मॉडलों पर इसी तरह की योजना लागू की है।
मुनाफे पर दबाव: मार्जिन घटा, चौथी तिमाही में कीमतें बढ़ सकती हैं
बिक्री और राजस्व के रिकॉर्ड के बावजूद टाटा मोटर्स Q2 नतीजे में मुनाफे के मोर्चे पर तिमाही कमजोर रही। कंपनी के घरेलू यात्री वाहन कारोबार का एबिट्डा मार्जिन एक साल पहले के मुकाबले 180 आधार अंक घटकर 4% रह गया, जबकि एबिट मार्जिन घटकर शून्य से 0.3% नीचे चला गया। असाधारण मदों से पहले कर-पूर्व लाभ लगभग शून्य के करीब रहा। कंपनी ने इस दबाव की वजह कच्चे माल की बढ़ती कीमतों और विदेशी मुद्रा के उतार-चढ़ाव को बताया है।
शैलेश चंद्रा ने बताया कि कंपनी कच्चे माल की लागत में हुई बढ़ोतरी के असर का सिर्फ करीब 40% ही कीमत बढ़ोतरी और लागत में कटौती से पूरा कर पाई है। स्टील, रबर और तांबे की कीमतें तीसरी तिमाही में भी ऊंची रहने की उम्मीद है, हालांकि कुछ कीमती धातुओं में नरमी दिख रही है। कंपनी चौथी तिमाही में इससे बड़ी कीमत बढ़ोतरी पर विचार कर रही है। चंद्रा के अनुसार मुनाफा तीसरी तिमाही में मौजूदा स्तर के आसपास रहेगा और कीमत बढ़ोतरी व लागत कटौती से चौथी तिमाही में सुधार होगा।
कंपनी के मुख्य वित्तीय अधिकारी धीमान गुप्ता के अनुसार कंपनी कच्चे माल की लागत में हुई बढ़ोतरी का करीब 60% खुद वहन कर रही है, बाकी असर कीमत बढ़ोतरी और लागत घटाने से पूरा किया जा रहा है। इसके बावजूद कंपनी ने तिमाही में ₹825 करोड़ का सकारात्मक मुक्त नकदी प्रवाह दर्ज किया और तिमाही के अंत में उसके पास ₹7,900 करोड़ की शुद्ध नकदी थी। कंपनी के पास कुल ₹11,000 करोड़ नकदी और ₹3,100 करोड़ का सकल कर्ज है।
जगुआर लैंड रोवर की वापसी: घाटा कम हुआ, छंटनी का दौर जारी
जगुआर लैंड रोवर सहित पूरे समूह के आंकड़े भी इसी तिमाही में आए। समेकित राजस्व सालाना आधार पर 34% बढ़कर ₹96,920 करोड़ हो गया, जो पिछले साल ₹72,349 करोड़ था। यह बढ़ोतरी जगुआर लैंड रोवर की बिक्री में सुधार और घरेलू यात्री वाहन कारोबार की मजबूती से आई। जगुआर लैंड रोवर की बिक्री पिछले साल की समान तिमाही में साइबर हमले से जुड़ी दिक्कतों के कारण प्रभावित हुई थी।
हालांकि, तिमाही में ₹6,738 करोड़ के असाधारण खर्च — कर्मचारियों के अलग होने की लागत और संपत्ति के मूल्य में कमी — के कारण जारी कारोबार से समेकित शुद्ध घाटा ₹5,451 करोड़ रहा, जो पिछले साल के ₹6,368 करोड़ के घाटे से कम है। रिपोर्ट के आधार पर शेयरधारकों को हुआ समेकित शुद्ध घाटा ₹5,531 करोड़ रहा, जबकि पिछले साल ₹76,170 करोड़ का मुनाफा दर्ज हुआ था। लेकिन पिछले साल के मुनाफे में वाणिज्यिक वाहन कारोबार के अलग होने से हुआ असाधारण लाभ शामिल था, इसलिए दोनों आंकड़ों की सीधी तुलना नहीं की जा सकती। समेकित एबिट्डा मार्जिन 630 आधार अंक सुधरकर 6.2% रहा।
जगुआर लैंड रोवर का राजस्व 20.3% बढ़कर 5.89 अरब पाउंड रहा। असाधारण मदों से पहले उसका कर-पूर्व लाभ 60 लाख पाउंड रहा, जबकि पिछले साल उसे 48.5 करोड़ पाउंड का घाटा हुआ था। उसका एबिट्डा मार्जिन सुधरकर 6.6% हो गया। कंपनी ने तिमाही में 53 करोड़ पाउंड के असाधारण खर्च दर्ज किए, जिनमें करीब 4,000 कर्मचारियों को लक्षित स्वैच्छिक छंटनी कार्यक्रम से जुड़े 29.5 करोड़ पाउंड शामिल हैं। करीब 3,000 कर्मचारी पहले ही इस कार्यक्रम में शामिल हो चुके हैं और उनमें से ज्यादातर 30 नवंबर को कंपनी छोड़ देंगे।
जगुआर लैंड रोवर ने पूरे वित्त वर्ष के लिए अपना अनुमान घटाकर समायोजित एबिट मार्जिन 2 से 3% और करीब 1.25 अरब पाउंड के मुक्त नकदी बहिर्वाह का कर दिया है। मुख्य कार्यकारी अधिकारी पी बी बालाजी ने कहा कि वैश्विक चुनौतियों के बावजूद कंपनी ने दूसरी तिमाही और पहली छमाही में सकारात्मक परिचालन मुनाफा दर्ज किया है। नए साल में रेंज रोवर जीटी और इलेक्ट्रिक डिफेंडर जैसे नए मॉडल आने वाले हैं। हालांकि, चीन का बाजार कंपनी के लिए चुनौती बना हुआ है और वहां गिरावट थमी है या नहीं, इस बारे में कंपनी निश्चित नहीं है।
देश में ईवी का रिकॉर्ड साल: 3 लाख का आंकड़ा पहली बार पार
टाटा मोटर्स Q2 नतीजे ऐसे समय आए हैं जब भारत का इलेक्ट्रिक कार बाजार अपने अब तक के सबसे अच्छे साल से गुजर रहा है। वाहन पंजीकरण के आंकड़ों के अनुसार 1 जनवरी से 9 नवंबर 2026 के बीच देश में 3,04,701 इलेक्ट्रिक कारें, एसयूवी और एमपीवी ग्राहकों को दी गईं। यह पहली बार है जब एक कैलेंडर वर्ष में इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों की बिक्री 3 लाख के पार गई है। पिछले पूरे साल 2025 में कुल 1,95,571 इलेक्ट्रिक कारें बिकी थीं, यानी इस साल का आंकड़ा पहले ही उससे 56% ज्यादा है।
जून 2026 से लगातार पांच महीनों से हर महीने 30,000 से ज्यादा इलेक्ट्रिक कारें बिक रही हैं। सितंबर में 38,440 यूनिट के साथ मासिक रिकॉर्ड बना, अक्टूबर में 37,516 यूनिट बिकीं और नवंबर के पहले नौ दिनों में 10,031 यूनिट दर्ज हुईं। तिमाही के हिसाब से देखें तो पहली तिमाही में 63,370, दूसरी में 88,040 और तीसरी में 1,04,744 इलेक्ट्रिक कारें बिकीं। अगर चौथी तिमाही में यही रफ्तार रही तो कैलेंडर वर्ष 2026 के अंत तक कुल बिक्री 3.5 से 3.6 लाख यूनिट तक पहुंचने का अनुमान है।
कंपनियों के हिसाब से टाटा मोटर्स 1,20,895 यूनिट के साथ पहले स्थान पर है, जिसकी बाजार हिस्सेदारी करीब 40% है। सितंबर के अंत तक टाटा एक कैलेंडर वर्ष में 1,00,000 इलेक्ट्रिक कारें बेचने वाली पहली भारतीय कंपनी बन गई थी। महिंद्रा 69,660 यूनिट के साथ दूसरे और एमजी 56,988 यूनिट के साथ तीसरे स्थान पर है। मारुति सुजुकी ने अपनी ई-विटारा के साथ 12,390 यूनिट बेचकर पांचवां स्थान हासिल किया है, जबकि टेस्ला ने इस साल भारत में 1,153 गाड़ियाँ बेची हैं। लग्जरी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री भी 29% बढ़कर 7,323 यूनिट हो गई है, जिसमें बीएमडब्ल्यू 4,273 यूनिट के साथ सबसे आगे है।
अक्टूबर 2026 में सभी तरह के इलेक्ट्रिक वाहनों — दोपहिया, तिपहिया, कार और वाणिज्यिक वाहन — के पंजीकरण भी रिकॉर्ड 3.54 लाख तक पहुंच गए थे, जो पिछले साल अक्टूबर के 2.45 लाख से काफी ज्यादा है। भारी उद्योग मंत्रालय के आंकड़ों के हवाले से बताया गया है कि देश में सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की संख्या भी बढ़ रही है, जिससे इलेक्ट्रिक गाड़ी खरीदने का फैसला आसान हो रहा है।
आगे क्या: अक्टूबर की रिकॉर्ड बिक्री और वित्त वर्ष का अनुमान
टाटा मोटर्स Q2 नतीजे के बाद कंपनी प्रबंधन का मानना है कि भारत का यात्री वाहन उद्योग वित्त वर्ष 2026-27 में करीब 12 से 13% बढ़ेगा, हालांकि ऊंचे आधार के कारण दूसरी छमाही में वृद्धि दर घटकर करीब 5% रह सकती है। टाटा मोटर्स के लिए आगे की राह तीन बातों पर टिकी है — इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन बढ़ाना, नए मॉडलों से बिक्री की रफ्तार बनाए रखना और कीमत बढ़ोतरी से मार्जिन को संभालना।
अक्टूबर की 75,400 यूनिट की रिकॉर्ड मासिक बिक्री ने तीसरी तिमाही की मजबूत शुरुआत की है। अगर आपूर्ति बढ़ाने की योजना समय पर पूरी होती है तो इलेक्ट्रिक वाहनों की लंबित बुकिंग कम होगी और कंपनी की 43% बाजार हिस्सेदारी बनी रह सकती है। दूसरी तरफ, कच्चे माल की कीमतें और चौथी तिमाही में होने वाली कीमत बढ़ोतरी यह तय करेगी कि रिकॉर्ड बिक्री रिकॉर्ड मुनाफे में भी बदलती है या नहीं।
शुक्रवार को शेयर बाजार में कंपनी के शेयर 3.31% गिरकर ₹287.40 पर बंद हुए, जो बताता है कि निवेशक बिक्री की रफ्तार से खुश हैं, लेकिन मार्जिन और जगुआर लैंड रोवर के घाटे को लेकर सतर्क भी हैं। आने वाली तिमाहियों में इलेक्ट्रिक वाहनों की आपूर्ति, एरिस की बिक्री और कीमत बढ़ोतरी का असर ही यह तय करेगा कि टाटा मोटर्स का यह रिकॉर्ड साल निवेशकों के लिए भी रिकॉर्ड साल बनता है या नहीं।
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