डेस्क रिपोर्ट
सार: चीन की वाहन निर्माता कंपनी बीवाईडी के लग्ज़री ब्रांड डेंजा ने भारत में अपनी आधिकारिक एंट्री कर ली है। कंपनी ने 13 नवंबर को दो इलेक्ट्रिक मॉडल — सात सीटर लग्ज़री एमपीवी डेंजा D9 और इलेक्ट्रिक शूटिंग ब्रेक Z9 GT — लॉन्च किए। D9 की एक्स-शोरूम कीमत 90 लाख रुपये और Z9 GT की कीमत 1.57 करोड़ रुपये रखी गई है। दोनों मॉडलों की बुकिंग 10 लाख रुपये में शुरू हो गई है।
कीमत और बुकिंग: दोनों मॉडलों के दाम
डेंजा ने भारत में अपने सफर की शुरुआत दो फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक मॉडलों के साथ की है। डेंजा D9 की एक्स-शोरूम कीमत 90 लाख रुपये तय की गई है, जबकि डेंजा Z9 GT की एक्स-शोरूम कीमत 1.57 करोड़ रुपये है। दोनों मॉडलों की प्री-बुकिंग 10 लाख रुपये के टोकन अमाउंट पर शुरू हो गई है।
दोनों मॉडल पूरी तरह से इंपोर्ट किए गए वाहनों के रूप में भारत आएंगे। कंपनी ने इन्हें कंप्लीटली बिल्ट यूनिट के तौर पर लाने का फैसला किया है, यानी ये गाड़ियां विदेश में बनकर तैयार होकर भारत पहुंचेंगी। यही वजह है कि इनकी कीमतें प्रीमियम सेगमेंट में रखी गई हैं।
डेंजा की गाड़ियां बीवाईडी के मौजूदा शोरूमों से अलग, खास डेंजा शोरूमों के जरिए बेची जाएंगी। पहले चरण में छह शहरों — गुरुग्राम, मुंबई, अहमदाबाद, बेंगलुरु, चेन्नई और हैदराबाद — में डेंजा के शोरूम खोले जा रहे हैं। कंपनी का इरादा भारत के लग्ज़री इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार में अपनी अलग पहचान बनाने का है।
डेंजा D9: सात सीटर लग्ज़री इलेक्ट्रिक एमपीवी
डेंजा D9 एक सात सीटर लग्ज़री इलेक्ट्रिक एमपीवी है, जिसे खास तौर पर उन खरीदारों के लिए तैयार किया गया है जो पीछे की सीटों पर आराम को सबसे ज्यादा महत्व देते हैं। इसमें 2+2+3 सीटिंग लेआउट दिया गया है। दूसरी पंक्ति में अलग-अलग कैप्टन चेयर लगाई गई हैं, जिनमें 10-तरफा पावर्ड एडजस्टमेंट, 10-पॉइंट मसाज, हीटिंग, वेंटिलेशन और मेमोरी फंक्शन मिलता है।
D9 में 115.07 किलोवाट-घंटा की दूसरी पीढ़ी की बीवाईडी ब्लेड बैटरी दी गई है। भारत में आने वाला D9 फ्रंट-व्हील ड्राइव इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ आएगा, जो 456 बीएचपी की पावर और 365 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है। कंपनी का दावा है कि यह एमपीवी 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार 8.5 सेकंड में पकड़ लेती है।
रेंज की बात करें तो D9 की एनईडीसी साइकिल पर दावा की गई रेंज 730 किलोमीटर है, जबकि डब्ल्यूएलटीसी साइकिल पर यह 608 किलोमीटर है। इतनी बड़ी बैटरी और लंबी रेंज के साथ D9 लंबी दूरी की यात्राओं के लिए भी तैयार दिखती है। इसमें 1.1 वर्ग मीटर का पैनोरमिक ग्लास रूफ, तीन-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और एंबिएंट लाइटिंग भी दी गई है।
डेंजा Z9 GT: 1,156 हॉर्सपावर वाली इलेक्ट्रिक शूटिंग ब्रेक
डेंजा Z9 GT इस लॉन्च का सबसे ज्यादा ध्यान खींचने वाला मॉडल है। यह एक इलेक्ट्रिक शूटिंग ब्रेक है — यानी चार दरवाजों वाली एक स्पोर्टी और प्रैक्टिकल फास्टबैक बॉडी वाली गाड़ी। भारत में इसे सिर्फ ऑल-इलेक्ट्रिक वर्जन में लाया गया है, जबकि दुनिया के कुछ बाज़ारों में इसका प्लग-इन हाइब्रिड वर्जन भी मिलता है।
Z9 GT में 122.5 किलोवाट-घंटा की बैटरी और तीन इलेक्ट्रिक मोटरें लगी हैं — एक आगे और दो पीछे। तीनों मोटरें मिलकर 1,156 हॉर्सपावर की पावर और 1,210 न्यूटन मीटर का टॉर्क देती हैं। यह पावर चारों पहियों तक पहुंचती है। कंपनी का दावा है कि यह गाड़ी 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार सिर्फ 2.7 सेकंड में पकड़ लेती है और इसकी टॉप स्पीड 270 किलोमीटर प्रति घंटा है। एनईडीसी साइकिल पर इसकी दावा की गई रेंज 670 किलोमीटर है।
गाड़ी का आकार भी बड़ा है — लंबाई करीब 5,180 मिलीमीटर, चौड़ाई 1,990 मिलीमीटर और ऊंचाई 1,490 मिलीमीटर है, जबकि व्हीलबेस 3,125 मिलीमीटर है। इसमें 20 इंच के अलॉय व्हील और पिरेली के टायर लगे हैं। आगे की तरफ एलईडी हेडलैंप, छत के अगले किनारे पर लाइडार सेंसर और पीछे डुअल-रिज रूफ स्पॉयलर दिया गया है।
चार्जिंग और रेंज: नौ मिनट में 10 से 97 प्रतिशत चार्ज
डेंजा की सबसे बड़ी तकनीकी खासियत उसकी फ्लैश चार्जिंग प्रणाली है। कंपनी का दावा है कि 1,500 किलोवाट की फ्लैश अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग से Z9 GT की बैटरी सिर्फ नौ मिनट में 10 से 97 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है। बैटरी की सेहत बनाए रखने के लिए चार्जिंग 97 प्रतिशत पर ही रुक जाती है। इसके अलावा यह गाड़ी 11 किलोवाट तक की एसी चार्जिंग भी सपोर्ट करती है।
D9 के लिए भी कंपनी ने नौ मिनट में 10 से 97 प्रतिशत चार्ज का दावा किया है, हालांकि कंपनी ने साफ किया है कि चार्जिंग का प्रदर्शन संगत चार्जिंग उपकरण और परिस्थितियों पर निर्भर करेगा। भारत में अभी 1,500 किलोवाट क्षमता वाले सार्वजनिक चार्जर उपलब्ध नहीं हैं, इसलिए असल दुनिया में चार्जिंग का समय स्थानीय डीसी फास्ट चार्जर की क्षमता पर निर्भर करेगा।
केबिन और टेक्नोलॉजी: सिनेमा जैसा अनुभव
Z9 GT का केबिन पांच सीटों वाला है। आगे की दोनों सीटों में पावर्ड एडजस्टमेंट, वेंटिलेशन, हीटिंग, पोज़िशन मेमोरी, मसाज फंक्शन और पावर-एडजस्टेबल हेडरेस्ट मिलते हैं। ड्राइवर की सीट में एक्टिव साइड-विंग एडजस्टमेंट भी दिया गया है। पीछे की बाहरी सीटों में भी पावर एडजस्टमेंट, वेंटिलेशन, हीटिंग, मसाज और पावर्ड रिक्लाइन की सुविधा है।
डिजिटल सुविधाओं में 17.3 इंच की सेंट्रल टचस्क्रीन, फ्रंट पैसेंजर के लिए 13.2 इंच की स्क्रीन और 13.2 इंच की डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले शामिल हैं। 20 स्पीकर वाला डेवियालेट साउंड सिस्टम, लेदर अपहोल्स्ट्री, सॉफ्ट-क्लोज़ फंक्शन वाले पावर्ड दरवाजे और पावर्ड टेलगेट भी दिए गए हैं।
D9 के केबिन में 15.6 इंच की इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन, 10.25 इंच की डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले और 16 स्पीकर वाला डेवियालेट साउंड सिस्टम दिया गया है। इसमें थ्रीडी एचडी ट्रांसपेरेंट सराउंड-व्यू सिस्टम और डाइसस-सी इंटेलिजेंट डैम्पिंग सस्पेंशन भी मिलता है, जो सड़क की स्थिति के हिसाब से सस्पेंशन को समायोजित करता है।
रियर-व्हील स्टीयरिंग: साइड में चलने वाली गाड़ी
Z9 GT की एक और खास तकनीक रियर-व्हील स्टीयरिंग है। इसके पीछे के पहिए 15 डिग्री तक मुड़ सकते हैं। इस प्रणाली से गाड़ी साइड में क्रैब वॉक कर सकती है और एक ही जगह पर 360 डिग्री घूम भी सकती है। कंपनी की ई3 तकनीक क्रैब वॉक और पेंसिल कंपास टर्न फंक्शन को संभव बनाती है। पेंसिल कंपास टर्न में गाड़ी स्टीयरिंग और मोटर टॉर्क को समन्वित करके तंग जगह में घूम जाती है।
इस तकनीक की मदद से इतनी बड़ी गाड़ी का न्यूनतम टर्निंग रेडियस सिर्फ 5.35 मीटर रह जाता है। तंग जगहों में पार्किंग और यू-टर्न के समय यह सुविधा काफी काम की साबित हो सकती है।
सुरक्षा और वारंटी: छह साल की वारंटी
सुरक्षा के मामले में Z9 GT में एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम दिया गया है, जिसमें आगे और पीछे छह-छह रडार लगे हैं। इसके अलावा एबीएस, ऑटो पार्क असिस्ट, नौ एयरबैग, 360 डिग्री कैमरा और टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम भी मिलते हैं। D9 में भी एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम, नौ एयरबैग और थ्रीडी एचडी ट्रांसपेरेंट सराउंड-व्यू सिस्टम दिया गया है।
डेंजा Z9 GT पर छह साल या 1.5 लाख किलोमीटर की व्यापक वाहन वारंटी दे रही है, जो भी पहले पूरा हो। इलेक्ट्रिक पावरट्रेन पर आठ साल या 1.5 लाख किलोमीटर की वारंटी मिलती है। इतनी लंबी वारंटी लग्ज़री सेगमेंट में खरीदारों का भरोसा बढ़ाने की कोशिश के तौर पर देखी जा रही है।
डेंजा क्या है: बीवाईडी का लग्ज़री ब्रांड
डेंजा की स्थापना मई 2010 में बीवाईडी और डेमलर एजी के बीच एक संयुक्त उद्यम के रूप में हुई थी। ब्रांड का नाम दो साल बाद घोषित किया गया था। बाद में मर्सिडीज़-बेंज़ इस साझेदारी से बाहर हो गई। साल 2022 में बीवाईडी ने डेंजा को लग्ज़री ब्रांड के तौर पर फिर से स्थापित किया और इसका फोकस बाज़ार के ऊपरी हिस्से पर कर दिया।
भारत में डेंजा बीवाईडी की मौजूदा रेंज से ऊपर की पोज़िशन में रहेगी। कंपनी इसे सिर्फ एक और इलेक्ट्रिक ब्रांड नहीं, बल्कि तकनीक का प्रदर्शन करने वाले लग्ज़री ब्रांड के तौर पर पेश कर रही है। D9 और Z9 GT के साथ कंपनी भारतीय बाज़ार में अपनी तकनीकी क्षमता का प्रदर्शन करना चाहती है।
मुकाबला और बाज़ार: किससे टक्कर
Z9 GT का भारत में कोई सीधा शूटिंग ब्रेक प्रतिद्वंद्वी नहीं है। इलेक्ट्रिक परफॉर्मेंस के मामले में पोर्श टायकन को इसका सबसे करीबी प्रतिद्वंद्वी माना जा रहा है। बीएमडब्ल्यू i5 M60 भी उन विकल्पों में से एक है जिन पर खरीदार विचार कर सकते हैं, हालांकि उसकी बॉडी पारंपरिक सेडान जैसी है।
D9 का मुकाबला लग्ज़री एमपीवी सेगमेंट में इलेक्ट्रिक एमजी M9 और हाइब्रिड टोयोटा वेलफायर से होगा। एमजी M9 की कीमत करीब 79.95 लाख से 84.94 लाख रुपये के बीच है, जबकि वेलफायर की कीमत करीब 1.20 करोड़ से 1.30 करोड़ रुपये के बीच है। D9 की ऑल-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन, तीन पंक्तियों वाली सीटिंग, दूसरी पंक्ति की कैप्टन चेयर और बड़ी बैटरी इसकी सबसे बड़ी ताकत मानी जा रही है।
भारत में लग्ज़री इलेक्ट्रिक वाहनों का बाज़ार अभी छोटा है, लेकिन तेजी से बढ़ रहा है। डेंजा की एंट्री से इस सेगमेंट में मुकाबला और तेज होने की उम्मीद है। कंपनी की रणनीति साफ है — पहले छह शहरों में अपनी मौजूदगी दर्ज करना और फिर धीरे-धीरे नेटवर्क बढ़ाना।
आगे क्या: डिलीवरी और लग्ज़री ईवी बाज़ार
बुकिंग शुरू होने के बाद अब सबकी निगाहें डिलीवरी की समयसीमा और शोरूमों के खुलने पर रहेगी। कंपनी ने अभी डिलीवरी की तारीखों के बारे में विस्तृत जानकारी नहीं दी है। दोनों मॉडल पूरी तरह से इंपोर्ट किए गए वाहनों के रूप में आएंगे, इसलिए शुरुआती संख्या सीमित रहने की संभावना है।
डेंजा की भारत में एंट्री ऐसे समय पर हुई है जब देश में इलेक्ट्रिक वाहनों को लेकर रुचि बढ़ रही है और लग्ज़री खरीदार भी इलेक्ट्रिक विकल्पों की ओर देख रहे हैं। लंबी रेंज, तेज चार्जिंग और प्रीमियम केबिन के साथ D9 और Z9 GT इस सेगमेंट में नई पसंद बनने की कोशिश करेंगे। आने वाले महीनों में इनकी असल मांग और ग्राहकों की प्रतिक्रिया से तय होगा कि डेंजा भारत में कितनी मजबूत जड़ें जमा पाता है।
यह भी पढ़ें: ?p=8337
यह भी पढ़ें: ?p=7920
डिस्क्लेमर: यह खबर उपलब्ध स्रोतों और सत्यापन के आधार पर तैयार की गई है। किसी तथ्य में त्रुटि होने पर सुधार प्रकाशित किया जाएगा।
