डेस्क रिपोर्ट
सार: भारत में इलेक्ट्रिक स्कूटर बिक्री ने इस साल नया इतिहास रच दिया है। बजाज ऑटो की चेतक की कुल बिक्री 10 लाख यूनिट के पार पहुँच गई है, जबकि एथर एनर्जी ने पहली बार एक ही साल में तीन लाख से ज्यादा स्कूटर बेचे हैं। वाहन पोर्टल के आंकड़ों के अनुसार जनवरी से नवंबर की शुरुआत तक देश में 18 लाख से ज्यादा इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन बिक चुके हैं, और यह साल दोपहिया इलेक्ट्रिक बाजार के लिए अब तक का सबसे बड़ा साल बनने जा रहा है।
भारत की सड़कों पर इलेक्ट्रिक स्कूटर अब कोई नया प्रयोग नहीं रहे। कुछ साल पहले तक इन्हें लेकर लोगों के मन में रेंज, चार्जिंग और भरोसे को लेकर सवाल थे, लेकिन अब बिक्री के आंकड़े खुद बता रहे हैं कि खरीदारों का भरोसा बढ़ा है। बजाज चेतक का 10 लाख का आंकड़ा पार करना और एथर का एक साल में तीन लाख बिक्री का मुकाम छूना, दोनों ही इस बदलाव की गवाही देते हैं। त्योहारी सीजन में हुई रिकॉर्ड बिक्री ने इस रफ्तार को और तेज कर दिया है, और अब पूरे उद्योग की नजर इस साल के कुल आंकड़े पर टिकी है।
चेतक का 10 लाख का सफर: धीमी शुरुआत से रिकॉर्ड तक
बजाज चेतक का नाम भारतीय दोपहिया बाजार में दशकों पुराना है। पुरानी पेट्रोल चेतक कभी घर-घर की पहचान थी, और उसके इलेक्ट्रिक अवतार को जनवरी 2020 में बाजार में उतारा गया था। शुरुआत में इसकी बिक्री काफी धीमी रही, क्योंकि उस समय भारत में इलेक्ट्रिक स्कूटर का बाजार नया था और बजाज का इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डीलर नेटवर्क भी सीमित था। शुरुआती सालों में खरीदार भी इंतजार की मुद्रा में थे, क्योंकि नई तकनीक को लेकर भरोसा धीरे-धीरे बनता है।
बदलाव की असली शुरुआत 2024 में दिखी। उस साल चेतक की 2,01,167 यूनिट बिकीं, जो 2023 की 75,112 यूनिट के मुकाबले 168 फीसदी ज्यादा थीं। इस प्रदर्शन के साथ बजाज ऑटो इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार में तीसरे स्थान पर पहुँच गई थी। उस समय ओला इलेक्ट्रिक 2,77,610 यूनिट की बिक्री के साथ पहले और टीवीएस मोटर 1,77,024 यूनिट के साथ दूसरे स्थान पर थी। इसके बाद 2025 में भी चेतक की बिक्री बढ़ती रही। उस साल कंपनी ने 2,79,691 यूनिट बेचीं, जो सालाना आधार पर 39 फीसदी की बढ़ोतरी थी। इसके साथ ही बजाज ऑटो पहली बार इलेक्ट्रिक दोपहिया कंपनियों की बिक्री में दूसरे नंबर पर पहुँच गई। उस दौरान टीवीएस 3,15,087 यूनिट के साथ पहले और एथर एनर्जी 2,14,985 यूनिट के साथ तीसरे स्थान पर रही।
अब 6 नवंबर 2026 तक वाहन पोर्टल के आंकड़ों के अनुसार चेतक की कुल बिक्री 10,01,135 यूनिट हो चुकी है। इसके साथ ही बजाज ऑटो भारत में 10 लाख इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन बेचने वाली तीसरी कंपनी बन गई है। इससे पहले ओला इलेक्ट्रिक और टीवीएस मोटर कंपनी यह उपलब्धि हासिल कर चुकी हैं। सात साल से भी कम समय में एक लाख से 10 लाख तक का यह सफर इलेक्ट्रिक स्कूटर बिक्री के मुख्यधारा में आने की कहानी कहता है।
2026: चेतक के लिए अब तक का सबसे अच्छा साल
साल 2026 बजाज चेतक के लिए अब तक का सबसे अच्छा साल साबित हो रहा है। 1 जनवरी से 6 नवंबर 2026 के बीच कंपनी ने 4,12,409 इलेक्ट्रिक स्कूटर बेचे हैं। पिछले साल की इसी अवधि के मुकाबले यह 73 फीसदी की बढ़ोतरी है। खास बात यह है कि चेतक ने पहली बार एक साल में तीन लाख और चार लाख यूनिट बिक्री का आंकड़ा पार किया है।
साल की तिमाही दर तिमाही प्रगति भी इस रफ्तार को दिखाती है। पहली तिमाही में 1,00,615 यूनिट बिकीं, जो पिछले साल की पहली तिमाही के 80,961 यूनिट के मुकाबले 24 फीसदी ज्यादा थीं। दूसरी तिमाही में 1,17,679 यूनिट बिकीं, जो सालाना आधार पर 77 फीसदी की बढ़ोतरी थी। तीसरी तिमाही और भी बेहतर रही, जिसमें 1,36,040 यूनिट बिकीं और सालाना बढ़ोतरी 156 फीसदी दर्ज की गई। त्योहारी सीजन वाली चौथी तिमाही की शुरुआत अक्टूबर में 49,170 यूनिट के साथ हुई, जो बजाज की अब तक की सबसे ज्यादा मासिक बिक्री है।
बाजार हिस्सेदारी के लिहाज से भी चेतक की स्थिति लगातार मजबूत हुई है। साल 2022 में चेतक की बाजार हिस्सेदारी सिर्फ 4 फीसदी थी, जब 6,61,636 इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में से 26,758 चेतक बिकी थीं। साल 2024 में यह हिस्सेदारी 17 फीसदी और 2025 में 21 फीसदी हो गई। साल 2026 में अब तक बेचे गए 18,32,799 इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में चेतक की हिस्सेदारी 22 फीसदी है, जो इसका अब तक का सबसे ऊँचा स्तर है।
अब कंपनी के सामने इस साल पाँच लाख यूनिट का लक्ष्य है। इसके लिए साल के बचे 55 दिनों में 87,591 और स्कूटर बेचने होंगे। त्योहारी नवंबर में बिक्री और बढ़ने की उम्मीद है, और अनुमान है कि नवंबर में पहली बार एक महीने में 50,000 से ज्यादा चेतक बिक सकती हैं। दिसंबर का आंकड़ा ही तय करेगा कि यह लक्ष्य पूरा होता है या नहीं।
एथर एनर्जी: पहली बार एक साल में 3 लाख बिक्री
बजाज के साथ-साथ एथर एनर्जी के लिए भी साल 2026 मील का पत्थर साबित हुआ है। बेंगलुरु की इस कंपनी ने 1 जनवरी से 6 नवंबर 2026 के बीच ग्राहकों को 3.01 लाख यूनिट की डिलीवरी दर्ज की है। यह पहली बार है, जब एथर ने एक ही साल में तीन लाख बिक्री का आंकड़ा पार किया है। कंपनी ने साल-दर-साल आधार पर 67 फीसदी की मजबूत बढ़ोतरी दर्ज की है और बाजार में 16.32 फीसदी हिस्सेदारी हासिल की है। यह एथर की अब तक की सबसे ऊँची बाजार हिस्सेदारी है, जो साल 2025 में रही 16.12 फीसदी से बेहतर है।
टीवीएस मोटर और बजाज ऑटो के बाद एथर भारत की तीसरी ऐसी इलेक्ट्रिक स्कूटर निर्माता कंपनी बन गई है, जिसने चालू वर्ष में तीन लाख से ज्यादा यूनिट की रिटेल बिक्री दर्ज की है। साल 2026 में एथर टीवीएस और बजाज के बाद तीसरे स्थान पर बनी हुई है और चौथे नंबर पर मौजूद हीरो विडा से काफी आगे है। वाहन पोर्टल पर आधारित एक अन्य विश्लेषण में एथर का यही आंकड़ा 2,99,778 दर्ज है, यानी दोनों ही गणनाएँ तीन लाख के पड़ाव पर एकमत हैं और मामूली अंतर सिर्फ आंकड़े दर्ज करने की तारीख का है।
एथर की बिक्री में मार्च 2026 का महीना खास रहा, जब कंपनी ने अपनी अब तक की सबसे ज्यादा मासिक बिक्री दर्ज की, जो 36,630 यूनिट की रही। यह पहली बार था, जब कंपनी ने 30,000 का आंकड़ा पार किया था। अक्टूबर 2025 से अब तक एथर छह बार यह आंकड़ा पार कर चुकी है, जिसमें सबसे हालिया मामला अक्टूबर 2026 का है। कंपनी ने बीते 29 अगस्त को अपना नया कोनार्क इलेक्ट्रिक स्कूटर भी लॉन्च किया था, लेकिन उत्पादन क्षमता की कमी के कारण शोरूम तक इसकी डिलीवरी में रुकावट आई है। इसका मतलब यह है कि एथर ने अपने मौजूदा लाइन-अप, एथर 450 और एथर रिज्टा के साथ ही यह मुकाम हासिल किया है। कंपनी छत्रपति संभाजीनगर में अपनी नई उत्पादन इकाई लगाने की योजना बना रही है, जिससे माँग पूरी करने में मदद मिलने की उम्मीद है।
कुल बिक्री के लिहाज से भी एथर का सफर लंबा रहा है। वाहन पोर्टल के आंकड़ों के अनुसार साल 2018 से 2026 तक की कुल रिटेल बिक्री में एथर ने 8,43,276 यूनिट की डिलीवरी दर्ज की है, जबकि सितंबर 2026 में यह आंकड़ा आठ लाख को पार कर गया था। इसका मतलब यह है कि इस साल बेची गई 3.01 लाख यूनिट कंपनी की अब तक की कुल रिटेल बिक्री में 36 फीसदी का योगदान देती हैं। कंपनी साल के अंत तक 3.50 लाख यूनिट की रिकॉर्ड बिक्री दर्ज करने की संभावना जता रही है।
बाजार की तस्वीर: टीवीएस पहले नंबर पर, बजाज दूसरे पर
पूरे इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार की तस्वीर देखें तो मुकाबला अब छह बड़ी कंपनियों के बीच सिमट गया है। साल 2026 में अब तक टीवीएस मोटर 4,81,704 यूनिट के साथ पहले नंबर पर है और उसकी बाजार हिस्सेदारी 26 फीसदी है। बजाज ऑटो 4,12,409 यूनिट के साथ दूसरे नंबर पर है। एथर एनर्जी 2,99,778 यूनिट के साथ तीसरे, हीरो विडा 2,07,583 यूनिट के साथ चौथे, ओला इलेक्ट्रिक 1,21,061 यूनिट के साथ पाँचवें और ग्रीव्स इलेक्ट्रिक मोबिलिटी 84,245 यूनिट के साथ छठे स्थान पर है। इन छह कंपनियों की कुल बिक्री 16 लाख यूनिट है, जो 1 जनवरी से 6 नवंबर के बीच बेचे गए कुल 18,32,799 इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का 88 फीसदी है।
इलेक्ट्रिक स्कूटर बिक्री के इस मुकाबले में बजाज अभी पहले नंबर पर मौजूद टीवीएस से 69,295 यूनिट पीछे है, लेकिन उसकी बढ़त की रफ्तार सबसे तेज में से एक है। ओला इलेक्ट्रिक, जो कभी इस बाजार की सबसे बड़ी कंपनी थी, अब पाँचवें स्थान पर है, जो बताता है कि इस बाजार में मुकाबला कितनी तेजी से बदल रहा है। इलेक्ट्रिक ट्रक जैसे बड़े वाहनों में भी इलेक्ट्रिक तकनीक का इस्तेमाल बढ़ रहा है, लेकिन दोपहिया खंड ही इस बदलाव की अगुआई कर रहा है, क्योंकि यहाँ खरीदारों की संख्या सबसे ज्यादा है।
इलेक्ट्रिक स्कूटर बिक्री 20 लाख के रिकॉर्ड की ओर
पूरे उद्योग के लिहाज से साल 2026 रिकॉर्ड साल बनने जा रहा है। 1 जनवरी से 6 नवंबर के बीच देश में 18,32,799 इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन बिक चुके हैं। चेतक, टीवीएस आईक्यूब और एथर रिज्टा जैसे मॉडलों की माँग के दम पर इस साल कुल बिक्री 20 लाख से ज्यादा रहने की संभावना है। यह भारतीय इलेक्ट्रिक दोपहिया उद्योग के लिए अब तक का सबसे बड़ा साल होगा।
इस बढ़ोतरी के पीछे कई वजहें हैं। पेट्रोल की तुलना में इलेक्ट्रिक स्कूटर का रोज का खर्च कम पड़ता है, शहरों में चार्जिंग की सुविधा बढ़ रही है, और अब हर कीमत पर अच्छे मॉडल मौजूद हैं। दिवाली के बाद मध्यप्रदेश की हवा जहरीली हो गई थी, और ऐसे में बिना धुआँ छोड़े चलने वाले वाहनों की अहमियत और बढ़ जाती है। हालाँकि इलेक्ट्रिक स्कूटर अकेले हवा की समस्या का हल नहीं हैं, लेकिन शहरों की हवा को साफ रखने में इनकी भूमिका से इनकार नहीं किया जा सकता।
सरकार की ओर से भी इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने की नीतियाँ चल रही हैं, और कंपनियाँ अब छोटे शहरों तक अपना नेटवर्क फैला रही हैं। पहले इलेक्ट्रिक स्कूटर सिर्फ बड़े शहरों तक सीमित थे, लेकिन अब छोटे शहरों और कस्बों में भी इनकी माँग बढ़ रही है। यही वजह है कि कंपनियाँ उत्पादन क्षमता बढ़ाने और नए मॉडल लाने पर जोर दे रही हैं।
त्योहारी सीजन और अक्टूबर का रिकॉर्ड महीना
त्योहारी सीजन इलेक्ट्रिक स्कूटर बिक्री के लिए सबसे बड़ा समय साबित हुआ है। अक्टूबर 2026 में बजाज चेतक की 49,170 यूनिट बिकीं, जो किसी भी महीने की सबसे ज्यादा बिक्री है। एथर ने भी अक्टूबर में छठी बार 30,000 से ज्यादा यूनिट बेचीं। दीपावली के दौरान लोग नया वाहन खरीदना शुभ मानते हैं, और इस बार इलेक्ट्रिक स्कूटर इस खरीदारी में बड़ी हिस्सेदारी रखते दिखे।
इलेक्ट्रिक वाहन अब सिर्फ दोपहिया तक सीमित नहीं रहे हैं, लेकिन दोपहिया खंड में त्योहारी माँग सबसे ज्यादा दिखी। नवंबर का महीना भी त्योहारी सीजन का हिस्सा है, इसलिए कंपनियों को उम्मीद है कि नवंबर में बिक्री और बढ़ेगी। बजाज के लिए नवंबर वह महीना हो सकता है, जिसमें पहली बार एक महीने में 50,000 से ज्यादा चेतक बिकें। अगर ऐसा हुआ तो चौथी तिमाही चेतक के इतिहास की सबसे अच्छी तिमाही बन जाएगी।
खरीदारों के लिए त्योहारी सीजन में कंपनियों की ओर से छूट और आसान किस्तों की सुविधा भी मिलती है, जिससे इलेक्ट्रिक स्कूटर पेट्रोल स्कूटर के मुकाबले और आकर्षक हो जाते हैं। यही वजह है कि दीपावली के आसपास हर साल इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री में उछाल देखने को मिलता है।
मध्य प्रदेश से जुड़ाव: ओंकारेश्वर के आईआईटीयन बाबा की इलेक्ट्रिक मोपेड
इलेक्ट्रिक वाहनों की यह लहर मध्य प्रदेश तक भी पहुँची है, और वहाँ से एक अनोखी कहानी सामने आई है। खंडवा जिले की तीर्थ नगरी ओंकारेश्वर में गौरीशंकर शर्मा महाराज अपनी बनाई हुई इलेक्ट्रिक गाड़ी को लेकर चर्चा में हैं। उनके अनुसार उन्होंने पुरानी पेट्रोल मोपेड का पेट्रोल इंजन हटाकर उसमें इलेक्ट्रिक सिस्टम लगाया है, जिससे वह मोपेड इलेक्ट्रिक स्कूटर में बदल गई है।
गौरीशंकर शर्मा महाराज मूल रूप से झारखंड के टाटानगर के रहने वाले हैं और उन्होंने वर्ष 1970 में आईआईटी खड़गपुर से मैकेनिकल इंजीनियरिंग में बीटेक किया था। उनके अनुसार इस गाड़ी को तैयार करने में करीब 30 हजार रुपये खर्च हुए हैं। उनका दावा है कि स्कूटर की बैटरी एक बार पूरी चार्ज होने पर यह करीब 120 किलोमीटर तक चल सकता है। ओंकारेश्वर में दर्शन के लिए आने वाले लोगों के बीच यह इलेक्ट्रिक गाड़ी आकर्षण का केंद्र बन गई है। यह कहानी बताती है कि इलेक्ट्रिक तकनीक अब बड़े शहरों और बड़ी कंपनियों तक सीमित नहीं रही, बल्कि आम लोग भी इसे अपने तरीके से अपना रहे हैं।
आगे क्या: 5 लाख का लक्ष्य और चार्जिंग की चुनौती
आगे का रास्ता बिक्री के आंकड़ों जितना ही साफ है। बजाज के सामने इस साल पाँच लाख चेतक बेचने का लक्ष्य है, जिसके लिए 87,591 और यूनिट चाहिए। एथर साल के अंत तक 3.50 लाख यूनिट का रिकॉर्ड बनाना चाहती है। टीवीएस अपनी बढ़त बनाए रखने की कोशिश में है, जबकि हीरो विडा और ओला भी अपनी स्थिति सुधारने के लिए नए मॉडल ला रहे हैं।
लेकिन इस रफ्तार के साथ चुनौतियाँ भी हैं। चार्जिंग की सुविधा अभी भी बड़े शहरों तक ज्यादा सीमित है, और छोटे शहरों में चार्जिंग पॉइंट की कमी खरीदारों को रोकती है। बैटरी की कीमत और उसकी उम्र को लेकर भी लोगों के मन में सवाल रहते हैं। कंपनियाँ अपने सर्विस नेटवर्क को भी उतनी ही तेजी से बढ़ा रही हैं, जितनी तेजी से बिक्री बढ़ रही है, क्योंकि बिक्री के बाद की सेवा ही लंबे समय में भरोसा बनाए रखती है।
खरीदारों के लिए भी अब चुनाव आसान नहीं रहा। रेंज, चार्जिंग का समय, सर्विस नेटवर्क और कीमत, इन सभी को देखकर ही फैसला लेना चाहिए। जो लोग रोज शहर के अंदर आना-जाना करते हैं, उनके लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर पहले से ही किफायती साबित हो रहा है। आने वाले महीनों में नए मॉडल और बेहतर चार्जिंग सुविधा इस बाजार को और बड़ा बना सकती है। साल 2026 के आंकड़े बता रहे हैं कि भारत में इलेक्ट्रिक स्कूटर बिक्री का दौर अब शुरू हो चुका है, और यह रफ्तार रुकने वाली नहीं दिख रही।
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