नई दिल्ली ब्यूरो
सार: इटली की मशहूर स्कूटर कंपनी Vespa ने मिलान में चल रहे दुनिया के सबसे बड़े दोपहिया मेले EICMA 2026 में अपनी 2027 की इलेक्ट्रिक रेंज पेश कर दी है। Vespa इलेक्ट्रिक स्कूटर की नई लाइनअप में तीन मॉडल शामिल हैं — Sprint S, Primavera और Primavera Tech। टॉप मॉडल Primavera Tech एक बार चार्ज करने पर इको मोड में 100 किलोमीटर तक चलने का दावा करता है, जबकि भारत में इनकी लॉन्च तारीख और कीमत पर कंपनी ने अभी कुछ नहीं कहा है।
दुनिया भर के दोपहिया प्रेमियों की नजर हर साल इटली के मिलान शहर में लगने वाले EICMA शो पर रहती है। इस बार के शो में इलेक्ट्रिक दोपहिया छाए रहे। Vespa ने अपने 2027 के इलेक्ट्रिक स्कूटरों से पर्दा उठाकर साफ कर दिया है कि कंपनी अब सिर्फ पेट्रोल स्कूटरों की विरासत पर नहीं, बल्कि इलेक्ट्रिक भविष्य पर भी दाव खेल रही है। नई रेंज में शहर की रोजाना सवारी के लिए दो मॉडल और लंबी रेंज चाहने वालों के लिए एक दमदार टॉप मॉडल रखा गया है।
EICMA 2026 में Vespa का बड़ा इलेक्ट्रिक दाव
Vespa ने 2027 के लिए तीन इलेक्ट्रिक स्कूटर पेश किए हैं — Sprint S, Primavera और Primavera Tech। ये तीनों मॉडल कंपनी की नई इलेक्ट्रिक रेंज का हिस्सा हैं। Vespa का नाम दशकों से स्टाइल और रेट्रो डिजाइन का पर्याय रहा है, और कंपनी ने इलेक्ट्रिक अवतार में भी अपनी उसी पहचान को बरकरार रखा है। मोनोकॉक चेसिस और घुमावदार बॉडी वाली क्लासिक सिल्हूट नए मॉडलों में भी दिखती है, लेकिन अंदर की तकनीक पूरी तरह नई है। कंपनी इससे पहले Vespa Elettrica के जरिए इलेक्ट्रिक दुनिया में कदम रख चुकी थी, और नई रेंज उसी सफर को आगे बढ़ाती है।
Sprint S और Primavera: शहर की रोजाना सवारी के लिए
रेंज के शुरुआती दो मॉडल Sprint S और Primavera को शहर में रोजाना आने-जाने के हिसाब से तैयार किया गया है। दोनों में 2.3 kWh की रिमूवेबल बैटरी दी गई है, यानी बैटरी को निकालकर घर या दफ्तर में चार्ज किया जा सकता है। इनकी टॉप स्पीड 45 किलोमीटर प्रति घंटा है और WMTC मानक के अनुसार एक बार चार्ज करने पर इनकी रेंज 68 किलोमीटर है। इको मोड में यही रेंज बढ़कर 85 किलोमीटर तक पहुंचने का दावा किया गया है। यूरोप में इन दोनों स्कूटरों को मोपेड श्रेणी में मंजूरी मिली है, जो साफ करता है कि इन्हें खास तौर पर छोटी दूरी की शहरी सवारी के लिए बनाया गया है। दफ्तर, कॉलेज या बाजार तक की रोजाना की दौड़ में यह रेंज ज्यादातर लोगों की जरूरत पूरी कर सकती है।
Primavera Tech: सबसे लंबी रेंज, दमदार मोटर
रेंज का सबसे खास मॉडल Primavera Tech है। इसमें 4.2 kWh की बड़ी बैटरी दी गई है और 3.6 kW की नई मोटर लगाई गई है, जिसके बारे में कंपनी का कहना है कि यह रेयर-अर्थ-फ्री मोटर है। WMTC मानक के अनुसार इसकी रेंज 80 किलोमीटर है, जबकि इको मोड में यह 100 किलोमीटर तक चलने का दावा करती है। इसकी टॉप स्पीड 67 किलोमीटर प्रति घंटा बताई गई है। रेयर-अर्थ-फ्री मोटर का मतलब है कि इसके निर्माण में दुर्लभ खनिजों पर निर्भरता कम रखी गई है, जो आने वाले समय में लागत और आपूर्ति दोनों लिहाज से अहम माना जा रहा है। लंबी रेंज और ज्यादा ताकत के चलते Primavera Tech उन लोगों को ध्यान में रखकर बनाया गया है जो सिर्फ मोहल्ले तक नहीं, बल्कि शहर के एक छोर से दूसरे छोर तक बिना रुकावट सफर करना चाहते हैं।
डिजाइन में पुरानी पहचान, अंदर नई तकनीक
Vespa की सबसे बड़ी ताकत उसका डिजाइन रहा है, और नई इलेक्ट्रिक रेंज में कंपनी ने उससे कोई समझौता नहीं किया है। गोल हेडलैंप, घुमावदार बॉडी और मोनोकॉक चेसिस वाली पहचान तीनों मॉडलों में साफ दिखती है। Sprint S और Primavera में रिमूवेबल बैटरी का विकल्प खास तौर पर उन ग्राहकों के लिए फायदेमंद है जिनके पास घर पर चार्जिंग की सुविधा नहीं है — बैटरी निकालकर किसी भी सामान्य सॉकेट से चार्ज की जा सकती है। कंपनी ने अभी इन मॉडलों के सभी फीचर्स, जैसे डिस्प्ले और कनेक्टिविटी की पूरी सूची जारी नहीं की है, इसलिए खरीदारों को विस्तृत जानकारी के लिए आधिकारिक घोषणा का इंतजार करना होगा।
भारत में कब आएंगे, कीमत क्या होगी
नए Vespa इलेक्ट्रिक स्कूटरों को लेकर भारत के ग्राहकों के लिए सबसे बड़ा सवाल यही है कि ये यहां कब आएंगे और इनकी कीमत क्या होगी। कंपनी ने अभी न तो भारत लॉन्च की तारीख घोषित की है और न ही किसी बाजार के लिए कीमत बताई है। अभी यह रेंज यूरोप और अंतरराष्ट्रीय बाजारों को ध्यान में रखकर पेश की गई है। भारत में अगर ये स्कूटर आते हैं तो इनका सीधा मुकाबला बजाज चेतक, टीवीएस आईक्यूब और एथर रिज्टा जैसे स्थापित इलेक्ट्रिक स्कूटरों से होगा। भारत में इलेक्ट्रिक दोपहिया का बाजार तेजी से बढ़ रहा है — बजाज चेतक की बिक्री 10 लाख का आंकड़ा पार कर चुकी है और एथर ने भी पहली बार एक साल में तीन लाख स्कूटर बेचे हैं। ऐसे में Vespa जैसे प्रीमियम ब्रांड की एंट्री से इस सेगमेंट में मुकाबला और दिलचस्प हो सकता है, लेकिन फिलहाल भारतीय ग्राहकों को आधिकारिक घोषणा का इंतजार करना होगा।
EICMA में यामाहा का भी इलेक्ट्रिक दाव: Xenter E
EICMA 2026 में सिर्फ Vespa ही नहीं, यामाहा ने भी अपना नया इलेक्ट्रिक स्कूटर Yamaha Xenter E पेश किया है। इसमें 16 इंच के बड़े पहिये, 3.5 kWh की फिक्स्ड लिथियम-आयन बैटरी और एक बार फुल चार्ज पर 108 किलोमीटर की रेंज का दावा किया गया है। कंपनी का कहना है कि इसका प्रदर्शन 125cc पेट्रोल स्कूटर के बराबर है। इसमें तीन राइडिंग मोड और TFT डिस्प्ले दिया गया है, और यह प्लैटिनम सिल्वर और मिडनाइट ब्लैक रंगों में आएगा। यामाहा इसे यूरोप में 2027 की शुरुआत में लॉन्च करने की तैयारी में है, जबकि भारत में इसके लॉन्च की कोई घोषणा नहीं हुई है। कंपनी इसे ऑटो एक्सपो 2027 में शोकेस कर सकती है। इसके अलावा यामाहा 2027 की शुरुआत से अपनी YOU Charge सब्सक्रिप्शन सेवा के जरिए पब्लिक चार्जिंग नेटवर्क की सुविधा भी देने की तैयारी में है।
TVS ने भी दिखाए चार नए दोपहिया
EICMA के मंच पर TVS ने भी चार नए दोपहिया पेश किए हैं, जिनमें RTR 125 LC मोटरसाइकिल के साथ तीन इलेक्ट्रिक स्कूटर Orbiter, X और M1S शामिल हैं। इनमें Orbiter और X पहले से भारत में उपलब्ध हैं, जबकि M1S अभी भारत में नहीं आया है। RTR 125 LC में 125cc का लिक्विड-कूल्ड इंजन दिया गया है। इन चारों उत्पादों की कीमत और लॉन्च तारीख पर कंपनी ने अभी कोई स्पष्टता नहीं दी है। भारतीय बाजार के लिहाज से RTR 125 LC और M1S पर सबकी नजर रहेगी, क्योंकि दोनों के भारत आने की संभावना जताई जा रही है।
इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदने से पहले क्या देखें
इलेक्ट्रिक स्कूटरों के दावे अक्सर प्रयोगशाला जैसे मानकों पर आधारित होते हैं, इसलिए खरीदारी से पहले कुछ बातों का ध्यान रखना चाहिए। पहली बात रेंज की है — कंपनियां WMTC और इको मोड की अलग-अलग रेंज बताती हैं, और असली सड़क पर रेंज स्पीड, वजन और रास्ते के हिसाब से कम-ज्यादा हो सकती है। दूसरी बात बैटरी की है — रिमूवेबल बैटरी वालों को घर पर चार्ज करना आसान होता है, जबकि फिक्स्ड बैटरी वाले स्कूटरों के लिए पार्किंग के पास चार्जिंग पॉइंट चाहिए। तीसरी बात सर्विस नेटवर्क और बैटरी वारंटी की है, क्योंकि इलेक्ट्रिक दोपहिया में सबसे महंगा हिस्सा बैटरी ही होती है। कीमत, रेंज और सर्विस — तीनों को एक साथ तोलकर ही सही फैसला लिया जा सकता है।
आगे क्या: भारत में इलेक्ट्रिक प्रीमियम स्कूटर की दौड़
Vespa, यामाहा और TVS के EICMA 2026 में दिखाए गए मॉडल बताते हैं कि दुनिया भर में इलेक्ट्रिक दोपहिया अब प्रयोग नहीं, बल्कि मुख्यधारा बन चुके हैं। भारत में भी इलेक्ट्रिक स्कूटरों की बिक्री रिकॉर्ड स्तर पर है और प्रीमियम सेगमेंट में नए ब्रांडों की एंट्री का रास्ता खुला है। अब सबकी नजर इस पर है कि Vespa अपने नए इलेक्ट्रिक स्कूटरों को भारत कब लाती है और किस कीमत पर पेश करती है। ऑटो एक्सपो 2027 में कई कंपनियों के शोकेस की संभावना है, इसलिए आने वाले महीनों में इस पर और खबरें सामने आ सकती हैं।
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