नई दिल्ली ब्यूरो
सार: हीरो मोटोकॉर्प ने त्योहारी सीजन में डेस्टिनी 110 का नया क्लासिक एडिशन लॉन्च किया है। दिल्ली में इसकी एक्स-शोरूम कीमत 76,400 रुपये रखी गई है। नए एडिशन में नियो-रेट्रो स्टाइलिंग, दो डुअल-टोन रंग, 3D बैज और स्ट्राइप डिटेलिंग दी गई है, जबकि इंजन और मैकेनिकल पार्ट्स में कोई बदलाव नहीं किया गया है। यह स्कूटर देशभर की हीरो डीलरशिप पर उपलब्ध है और कंपनी की वेबसाइट पर भी लिस्ट किया गया है।
दुनिया की सबसे बड़ी दोपहिया कंपनी हीरो मोटोकॉर्प ने अपने लोकप्रिय फैमिली स्कूटर डेस्टिनी 110 को एक नए अवतार में पेश किया है। क्लासिक एडिशन नाम का यह नया वेरिएंट उन खरीदारों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है जो रोजमर्रा के इस्तेमाल के लिए एक व्यावहारिक स्कूटर चाहते हैं, लेकिन उसके लुक में कुछ अलग और क्लासिक अंदाज भी चाहते हैं। त्योहारी सीजन में लॉन्च होने के कारण इस एडिशन को खास मौके पर खरीदारी करने वाले परिवारों के लिए एक नए विकल्प के तौर पर देखा जा रहा है।
कंपनी ने इस एडिशन में कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं किया है। यानी जो खरीदार पहले से डेस्टिनी 110 को जानते हैं, उन्हें वही इंजन, वही परफॉर्मेंस और वही रोजमर्रा की उपयोगिता मिलेगी — फर्क सिर्फ बाहरी लुक, रंगों और छोटी-छोटी स्टाइलिंग डिटेल्स में होगा। यही इस एडिशन की सबसे बड़ी पहचान है: पुरानी भरोसेमंद बुनियाद पर नया, रेट्रो-प्रेरित चेहरा।
कीमत और उपलब्धता: वीएक्स से 1,400 रुपये ज्यादा, जेडएक्स से 7,400 रुपये कम
नए क्लासिक एडिशन की दिल्ली एक्स-शोरूम कीमत 76,400 रुपये है। डेस्टिनी 110 के मौजूदा लाइनअप में यह एडिशन वीएक्स और जेडएक्स वेरिएंट के बीच में आता है। वीएक्स वेरिएंट की कीमत 75,000 रुपये है, यानी क्लासिक एडिशन उससे 1,400 रुपये महंगा है। वहीं टॉप वेरिएंट जेडएक्स की कीमत 83,800 रुपये है, जिससे क्लासिक एडिशन 7,400 रुपये सस्ता पड़ता है।
इस कीमत के साथ खरीदार को वीएक्स की बुनियाद पर एक खास स्टाइलिंग पैकेज मिलता है, जबकि जेडएक्स वाले कुछ प्रीमियम फीचर्स, जैसे फ्रंट डिस्क ब्रेक, इसमें नहीं मिलते। इसलिए कीमत के लिहाज से यह एडिशन उन लोगों के लिए बीच का रास्ता है जो वीएक्स से थोड़ा ऊपर उठकर एक अलग लुक चाहते हैं, लेकिन टॉप वेरिएंट तक का बजट नहीं बढ़ाना चाहते।
कंपनी के अनुसार नया एडिशन देशभर की हीरो डीलरशिप पर बिक्री के लिए उपलब्ध है और इसे निर्माता की भारतीय वेबसाइट पर भी लिस्ट कर दिया गया है। ध्यान रहे कि बताई गई कीमत दिल्ली की एक्स-शोरूम कीमत है; अलग-अलग शहरों में ऑन-रोड कीमत टैक्स, रजिस्ट्रेशन और बीमा के हिसाब से अलग हो सकती है, इसलिए खरीद से पहले नजदीकी डीलरशिप से ताजा कीमत जरूर जांच लें।
नया क्या है: नियो-रेट्रो स्टाइलिंग, 3D बैज और स्ट्राइप डिटेलिंग
क्लासिक एडिशन का सबसे बड़ा बदलाव इसका लुक है। हीरो ने इसे नियो-रेट्रो स्टाइलिंग दी है — यानी पुराने जमाने के क्लासिक स्कूटरों की झलक के साथ आधुनिक फिनिश का मेल। इसमें नए डुअल-टोन कलर कॉम्बिनेशन, खास स्ट्राइप डिटेलिंग, कलर-मैच्ड मिरर और एक डेडिकेटेड 3D क्लासिक एडिशन एम्बलम दिया गया है। ये छोटी-छोटी डिटेल्स ही इस एडिशन को स्टैंडर्ड डेस्टिनी 110 से अलग पहचान देती हैं।
रंगों की बात करें तो दो डुअल-टोन विकल्प दिए गए हैं। पहला है मैट गोल्डफिश सिल्वर और लाइट इंडस्ट्रियल ग्रे का कॉम्बिनेशन, जिसमें ब्राउन रंग के इनर पैनल दिए गए हैं। दूसरा है मैट एरीज ब्राउन, जिसमें ब्लैक रंग के इनर पैनल मिलते हैं। इनर पैनल के रंग का यह फर्क दोनों विकल्पों को एक-दूसरे से अलग लुक देता है और खरीदार अपनी पसंद के हिसाब से चुनाव कर सकते हैं।
साइड पैनल पर दी गई स्ट्राइप्स और 3D बैज इस एडिशन को सड़क पर एक अलग पहचान देते हैं। कंपनी का मकसद साफ है — स्कूटर की उपयोगिता और कीमत में बड़ा बदलाव किए बिना, उसे देखने में ज्यादा प्रीमियम और फ्रेश बनाना। यही वजह है कि इसे एक कॉस्मेटिक एडिशन कहा जा रहा है, यानी बदलाव सिर्फ दिखावट में है, मशीनरी में नहीं।
इंजन और परफॉर्मेंस: 110.9cc इंजन, कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं
क्लासिक एडिशन में वही 110.9cc, एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है जो स्टैंडर्ड डेस्टिनी 110 में मिलता है। यह इंजन 7,250 आरपीएम पर 8.2 हॉर्सपावर की पावर और 5,750 आरपीएम पर 8.7 न्यूटन-मीटर का टॉर्क देता है। इंजन के साथ सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है, जो शहर के ट्रैफिक में बिना गियर बदले आसान सवारी देता है।
क्लासिक एडिशन वीएक्स वेरिएंट पर आधारित है। इसका एक असर ब्रेकिंग पर भी पड़ता है — इसमें फ्रंट में ड्रम ब्रेक दिया गया है, जबकि टॉप वेरिएंट जेडएक्स में फ्रंट डिस्क ब्रेक मिलता है। दोनों पहियों में 12 इंच के व्हील दिए गए हैं, जो शहर की सड़कों पर स्थिरता और संतुलन में मदद करते हैं।
कंपनी ने साफ किया है कि इस एडिशन के लिए इंजन, ट्रांसमिशन या किसी और स्पेसिफिकेशन में कोई अलग बदलाव घोषित नहीं किया गया है। यानी परफॉर्मेंस, माइलेज और सर्विस से जुड़ा अनुभव स्टैंडर्ड डेस्टिनी 110 जैसा ही रहेगा। खरीदारों के लिए इसका मतलब यह है कि वे एक आजमाए हुए पैकेज को नए लुक में खरीद रहे हैं, न कि एक नई मशीन को।
प्रैक्टिकल फीचर्स: लंबी सीट, बड़ा स्टोरेज और i3S टेक्नोलॉजी
डेस्टिनी 110 को हमेशा से एक फैमिली स्कूटर के तौर पर पेश किया गया है, और क्लासिक एडिशन में भी यही सोच बरकरार है। इसमें 785 मिलीमीटर लंबी सीट दी गई है, जिस पर चालक के साथ पीछे बैठने वाले को भी पर्याप्त जगह मिलती है। परिवार के रोजमर्रा के सफर में यह लंबी सीट आराम का बड़ा कारण बनती है।
स्टोरेज के लिए इसमें 19 लीटर का अंडर-सीट स्टोरेज दिया गया है, जिसमें रोजमर्रा का सामान, छोटा बैग या हेलमेट से जुड़ी चीजें रखी जा सकती हैं। इसके अलावा स्कूटर में i3S यानी आइडल स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम दिया गया है, जो ट्रैफिक में रुकने पर इंजन को अपने आप बंद कर देता है और चलने पर फिर शुरू कर देता है। इससे ईंधन की बचत में मदद मिलती है, जो शहर में रोज स्कूटर चलाने वालों के लिए एक व्यावहारिक फायदा है।
कंपनी के अनुसार इस एडिशन की सोच डेस्टिनी 110 की तीन खासियतों — आराम, सुविधा और ईंधन दक्षता — पर टिकी है, जिसमें अब एक ताजा डिजाइन एक्सप्रेशन जोड़ा गया है। यानी जो परिवार एक भरोसेमंद, आरामदायक और किफायती स्कूटर खोज रहे हैं, उनके लिए यह एडिशन एक नया स्टाइल विकल्प बनकर आया है।
डेस्टिनी 110 का सफर: सितंबर 2025 में लॉन्च, 110cc सेगमेंट में तीसरा स्कूटर
डेस्टिनी 110 को पहली बार सितंबर 2025 में लॉन्च किया गया था। हीरो के 110cc स्कूटर लाइनअप में यह कंपनी का तीसरा स्कूटर था — इससे पहले ज़ूम 110 और प्लेजर प्लस एक्सटेक आ चुके थे। लॉन्च के एक साल से ज्यादा समय बाद अब कंपनी ने इसी स्कूटर का एक कॉस्मेटिक एडिशन पेश किया है, ताकि त्योहारी सीजन में खरीदारों के पास रंग और स्टाइल के लिहाज से एक और विकल्प हो।
110cc सेगमेंट भारत के दोपहिया बाजार का सबसे बड़ा फैमिली सेगमेंट माना जाता है। इसमें खरीदार आमतौर पर कीमत, माइलेज, आराम और सर्विस नेटवर्क को सबसे ज्यादा महत्व देते हैं। डेस्टिनी 110 इन्हीं जरूरतों को ध्यान में रखकर बनाया गया था, और क्लासिक एडिशन उसी बुनियाद पर खड़ा है।
हीरो मोटोकॉर्प भारत की सबसे बड़ी दोपहिया कंपनी है और इसका डीलरशिप नेटवर्क देश के छोटे-बड़े शहरों तक फैला है। इसलिए इस एडिशन की उपलब्धता को लेकर खरीदारों को ज्यादा इंतजार नहीं करना पड़ेगा — जानकारी के अनुसार यह देशभर की डीलरशिप पर उपलब्ध है।
किसके लिए सही है यह एडिशन
क्लासिक एडिशन उन खरीदारों के लिए सबसे ज्यादा उपयुक्त है जो एक फैमिली स्कूटर लेना चाहते हैं और उसके लुक में कुछ अलग चाहते हैं। अगर आप रोज ऑफिस, बाजार या बच्चों को स्कूल छोड़ने जैसे कामों के लिए स्कूटर इस्तेमाल करते हैं, तो इसकी लंबी सीट, बड़ा स्टोरेज और i3S जैसी सुविधाएं रोजमर्रा में काम आएंगी।
जो खरीदार वीएक्स वेरिएंट लेने का मन बना रहे थे, उनके लिए क्लासिक एडिशन सिर्फ 1,400 रुपये ज्यादा में एक अलग और प्रीमियम लुक का मौका देता है। वहीं जो लोग जेडएक्स तक का बजट नहीं बढ़ाना चाहते, उनके लिए यह बीच का विकल्प है — स्टाइल में अपग्रेड, कीमत में मामूली बढ़ोतरी।
हालांकि, अगर आपकी प्राथमिकता फ्रंट डिस्क ब्रेक या टॉप वेरिएंट के दूसरे प्रीमियम फीचर्स हैं, तो जेडएक्स वेरिएंट अब भी बेहतर विकल्प रहेगा। क्लासिक एडिशन का वादा स्टाइल का है, मैकेनिकल अपग्रेड का नहीं — यह फर्क समझकर चुनाव करना ही सही खरीदारी होगी।
त्योहारी सीजन में ऑटो बाजार: नए विकल्पों की भरमार
त्योहारी सीजन में ऑटो बाजार में नए लॉन्च की रफ्तार तेज हो जाती है। इसी सीजन में इलेक्ट्रिक स्कूटर से लेकर लग्ज़री इलेक्ट्रिक कार तक, हर सेगमेंट में नए विकल्प आ रहे हैं। हीरो का यह क्लासिक एडिशन पेट्रोल फैमिली स्कूटर सेगमेंट में एक नया रंग-रूप वाला विकल्प जोड़ता है, जबकि इलेक्ट्रिक सेगमेंट में भी खरीदारों के पास लगातार नए मॉडल आ रहे हैं।
खरीदारों के लिए इस सीजन में सबसे जरूरी सलाह यही है कि शोरूम जाने से पहले अपनी जरूरत तय करें — रोज कितने किलोमीटर चलना है, बजट कितना है, और स्टाइल ज्यादा मायने रखती है या फीचर्स। इसके बाद ही अलग-अलग वेरिएंट की कीमत, फीचर्स और ऑन-रोड कीमत की तुलना करें।
हीरो डेस्टिनी 110 क्लासिक एडिशन के साथ कंपनी ने एक बार फिर यह दिखाया है कि फैमिली सेगमेंट में भी स्टाइल की मांग बढ़ रही है। अब देखना यह होगा कि त्योहारी सीजन में खरीदार इस नियो-रेट्रो लुक को कितना पसंद करते हैं और क्या यह एडिशन डेस्टिनी 110 की बिक्री को नई रफ्तार देता है।
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