इंदौर ब्यूरो
इंदौर-खंडवा रोड पर भेरूघाट जाम पिछले तीन दिनों से जारी है। शुक्रवार को हालात सबसे खराब रहे — सिमरोल तलाई नाका से बाईग्राम तक करीब आठ किलोमीटर लंबा जाम लग गया और घाट उतरने में चार घंटे से ज्यादा का समय लग गया। सैकड़ों यात्री घंटों तक सड़क पर फंसे रहे और कई लोग अपने गंतव्य तक पहुँच ही नहीं पाए।
तीन दिन से जारी है भेरूघाट जाम
इंदौर की महू तहसील के सिमरोल थाना क्षेत्र में पड़ने वाले भेरूघाट सेक्शन में यातायात व्यवस्था पिछले तीन दिनों से लगातार बिगड़ी हुई है। वाहनों की संख्या बढ़ने के साथ घाट पर जाम की स्थिति बन रही है और यह जाम आमतौर पर तीन से छह किलोमीटर लंबा रह रहा है। तीन दिनों में कई बार सिमरोल तलाई नाका से बाईग्राम तक आठ किलोमीटर तक लंबी कतारें लग चुकी हैं। इस दौरान यातायात कछुए की चाल से चलता रहा और वाहनों को सिमरोल से घाट उतरने तक चार घंटे से अधिक का समय लग गया। इंदौर-खंडवा मार्ग पर यह जाम अब रोज की परेशानी बनता जा रहा है, क्योंकि घाट का संकरी सड़क वाला हिस्सा वाहनों के बढ़ते दबाव को संभाल नहीं पा रहा है।
शुक्रवार दोपहर सबसे खराब रहे हालात
शुक्रवार को घाट के तीन किलोमीटर हिस्से में भेरूघाट जाम लग गया, जिसमें सैकड़ों यात्री फंसे रहे। जाम में भारी वाहन भी फंसे रहे और छोटे-बड़े सभी वाहन एक के पीछे एक कतारबद्ध होकर थम गए। शुक्रवार दोपहर करीब एक बजे से शाम पांच बजे तक जाम लगा रहा। इस दौरान कई लोग अपने गंतव्य तक ही नहीं पहुंच पाए। घाट पर वाहनों का दबाव इतना बढ़ गया था कि दोपहर के बाद यातायात व्यवस्था पूरी तरह चरमरा गई। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, मार्ग पर अचानक ट्रैफिक का लोड बढ़ने से कुछ ही देर में वाहनों की लंबी कतारें लग गईं और संकरी घाट सड़क पर बड़े और छोटे वाहन एक के पीछे एक खड़े हो गए।
पुलिस की मौजूदगी पर अलग-अलग दावे
जाम के दौरान पुलिस और प्रशासन की मौजूदगी को लेकर अलग-अलग जानकारी सामने आई है। एक रिपोर्ट के अनुसार, सिमरोल पुलिस ने मोर्चा संभाला और जाम खुलवाने का प्रयास किया, लेकिन इसके बावजूद जाम खत्म नहीं हुआ। वहीं, मौके पर मौजूद प्रत्यक्षदर्शियों के हवाले से कहा गया है कि तीन किलोमीटर लंबे जाम के बावजूद मौके पर यातायात व्यवस्था सुचारू बनाने के लिए पुलिस या स्थानीय प्रशासन का कोई जिम्मेदार अधिकारी या जवान नजर नहीं आया। सरकारी अमले की गैरमौजूदगी के कारण यात्री और चालक घंटों तक घाट सेक्शन में ही फंसे रहे। दोनों ही बातें इस ओर इशारा करती हैं कि घाट पर जाम की समस्या के मुकाबले मौके पर मौजूद व्यवस्था नाकाफी रही।
स्थानीय लोगों ने खुद संभाला मोर्चा
हालात बिगड़ते देख आसपास के स्थानीय ग्रामीण और नागरिक खुद मदद के लिए आगे आए। स्थानीय लोगों ने एकजुट होकर खुद ही ट्रैफिक व्यवस्था संभालने का जिम्मा उठाया और फंसे हुए वाहनों को धीरे-धीरे आगे निकालकर जाम खुलवाने का प्रयास शुरू किया। ग्रामीणों की कड़ी मशक्कत के बाद यातायात की आवाजाही धीरे-धीरे सामान्य हो सकी, जिसके बाद जाम में फंसे परेशान यात्रियों ने राहत की सांस ली। जाम के दौरान पुलिस और स्थानीय लोगों ने मिलकर भी जाम खुलवाने का प्रयास किया, लेकिन कतारें इतनी लंबी थीं कि उन्हें हटने में घंटों लग गए।
भेरूघाट जाम की जड़: संकरी घाट सड़क और निर्माण कार्य
भेरूघाट पर जाम की सबसे बड़ी वजह घाट की संकरी और घुमावदार सड़क के साथ चल रहा निर्माण कार्य है। इंदौर-खंडवा-इच्छापुर राजमार्ग को राष्ट्रीय राजमार्ग के रूप में विकसित किया जा रहा है और इस मार्ग पर फोरलेन सड़क का निर्माण चल रहा है। निर्माण कार्य के चलते जगह-जगह संकरे रास्ते बन गए हैं और भारी वाहनों तथा निर्माण कार्य से जुड़े ट्रकों की आवाजाही से जाम की समस्या और बढ़ जाती है। घाट सेक्शन पर रोजाना छोटे-बड़े हादसे होते रहते हैं और महीने में करीब तीन से चार हादसे दर्ज किए जाते हैं। इस घाट की एक खास परेशानी यह भी है कि चढ़ाई और उतराई के दौरान वाहनों को विपरीत दिशा में चलना पड़ता है, जिससे जाम लगने पर स्थिति और गंभीर हो जाती है।
हादसों का पुराना रिकॉर्ड भी चिंता बढ़ाता है
भेरूघाट का हादसों का रिकॉर्ड भी चिंताजनक है। पुलिस सूत्रों के अनुसार, इस साल इस घाट सेक्शन पर पांच से ज्यादा हादसों में 20 से ज्यादा लोग जान गंवा चुके हैं, जबकि 60 से अधिक लोग घायल हुए हैं। घाट पर हादसों की आशंका को खत्म करने के लिए ही यहाँ नई सड़क, वायडक्ट और सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है। यह मार्ग ओंकारेश्वर ज्योतिर्लिंग जाने वाले श्रद्धालुओं के लिए भी अहम है और मध्यप्रदेश, महाराष्ट्र और राजस्थान को जोड़ने वाले इस राजमार्ग पर वाहनों का दबाव लगातार बढ़ रहा है। यही वजह है कि घाट पर मामूली रुकावट भी लंबे जाम में बदल जाती है।
राहत कब: नई सड़क, वायडक्ट और तीन सुरंगें
भेरूघाट जाम से स्थायी राहत के लिए भारत माला परियोजना के पहले चरण में इस हिस्से को पूरी तरह बदला जा रहा है। घाट को खत्म करने के लिए नर्मदा नदी से भी ऊंचा, 35 मीटर ऊंचा और 400 मीटर लंबा वायडक्ट बनाया जा रहा है और तीन सुरंगें तैयार की जा रही हैं। इनमें भेरूघाट की 575 मीटर, चोरल घाट की 550 मीटर और बाईग्राम की 480 मीटर लंबी सुरंग शामिल है। जानकारी के अनुसार, इन सुरंगों का करीब 88 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है और जनवरी तक तीनों सुरंगों का एक हिस्सा, यानी तीन लेन वाहनों की आवाजाही के लिए खोला जाएगा। इस परियोजना पर 924 करोड़ रुपये खर्च हो रहे हैं और इसका काम जनवरी 2023 में शुरू हुआ था। मूल समय-सीमा जनवरी 2025 थी, जिसे बढ़ाकर जुलाई 2026 किया गया, लेकिन काम पूरा होने का अनुमान अब जनवरी 2027 तक लगाया जा रहा है। पहले जून तक राहत और दिसंबर तक दोनों तरफ का काम पूरा करने के दावे भी किए गए थे, जो समय पर पूरे नहीं हो पाए।
यह पहली बार नहीं: पहले भी लग चुका है महाजाम
भेरूघाट पर जाम की समस्या नई नहीं है। पिछले साल दिसंबर में भी ओंकारेश्वर दर्शन के लिए बढ़ी श्रद्धालुओं की आवाजाही के चलते इस मार्ग पर करीब पांच किलोमीटर लंबा जाम लग गया था और दो घंटे का सफर तय करने में यात्रियों को करीब पांच घंटे लग गए थे। उस समय भी सिमरोल घाट से ही वाहनों की लंबी कतारें लगनी शुरू हो गई थीं और बलवाड़ा क्षेत्र में भी जाम की स्थिति बनी रही थी। स्थिति को देखते हुए खंडवा प्रशासन ने इस मार्ग पर भारी वाहनों के आवागमन पर सुबह छह बजे से रात दस बजे तक प्रतिबंध लगा दिया था, जो पांच जनवरी तक प्रभावी रहा था। इसके बावजूद घाट पर जाम की समस्या थमी नहीं और अब एक बार फिर तीन दिनों से यात्री उसी परेशानी से जूझ रहे हैं।
आगे क्या: यात्रियों की परेशानी कब तक
फिलहाल घाट पर भेरूघाट जाम की स्थिति बनी हुई है और जब तक नई सड़क, वायडक्ट और सुरंगों का काम पूरा नहीं होता, तब तक इस मार्ग पर जाम की आशंका बनी रहेगी। निर्माण एजेंसी का दावा है कि जनवरी तक सुरंगों के एक हिस्से से वाहनों की आवाजाही शुरू कर दी जाएगी, जिससे घाट के सबसे खतरनाक हिस्से से राहत मिल सकती है। हालांकि, पहले भी राहत के दावे समय पर पूरे नहीं हो पाए हैं, इसलिए यात्रियों को इस मार्ग पर निकलने से पहले यातायात की स्थिति की जानकारी लेकर चलना बेहतर रहेगा। भेरूघाट पर जाम की समस्या अब केवल एक दिन की खबर नहीं रही, बल्कि यह इस राजमार्ग की सबसे बड़ी चुनौती बन चुकी है।
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